十博客户端下载十博客户端下载十博客户端下载在每一个退役老兵心中，“八一”无疑是最隆重的节日。戎装虽卸，军魂永驻。遍布于各行各业的他们，如同散落的珍珠熠熠生辉，为军旗添彩，为人生增色。在建军95周年即将到来之际，让我们把目光聚焦这个群体，通过中国中铁十局优秀退役军人群体，来领略老兵们敢于担当和冲锋在前的时代风采。

　　喜讯传来，60后项目部副经理陈跃江被一群90后员工簇拥着，灿烂的笑容绽放在喀喇昆仑高原上。

　　在中铁十局，陈跃江可谓大名鼎鼎。在中国中铁下属9个集团公司参建的新疆某工程项目评比中，陈跃江所在团队连续两年获得第一名。领导和同事们都说，这优异成绩的取得，老陈功不可没。作为新疆区域重点工程项目部副经理，他冲在一线，以铁的担当铸就精品工程。

　　30多年前，陈跃江在新疆军区服役，在雪域高原留下5年的军旅足迹。如今，作为一名建设者，重新踏上这片土地，他总有一种与当年的自己隔空“握手”的感觉，内心充盈着对这片土地的深情与热爱。尤其是在湛蓝明净的天空下，望着高高飘扬的五星红旗，军人的热血再次沸腾。

　　从退役至今，陈跃江先后参加过武九、合武、沪宁等多条国家重点铁路工程建设，不仅有精湛的技术，还积累了丰富的经验。得知集团参建新疆某工程项目后，临近退休的他不顾亲朋好友劝阻，主动请缨，再上喀喇昆仑山。

　　陈跃江负责的项目点多、线米以上的无人区，道路常被积雪覆盖。面对难啃的硬骨头，他把最困难的工作扛在自己肩上，克服高寒、缺氧等不利因素，坚持往返奔波于各施工点，及时解决矛盾问题，始终保持“越是艰险越向前”的冲锋姿态。

　　由于项目位置偏远，物资供给和物流组织困难，陈跃江就与多家供应商保持联系。为保障钢材、水泥等原材料源源不断地供应，他经常要连续接打电话，常常讲得口干舌燥。强烈的紫外线，让他的脸蜕了好几层皮。前段时间，受新冠肺炎疫情影响，保供物资更难，为保证施工进度，陈跃江每天忙个不停……

　　项目部90后员工占50%以上，缺乏高原工作和生活经验，刚到时不少人都出现高原反应。陈跃江像老班长关心新兵一样，给予他们无微不至的照顾，在把氧气瓶、军大衣、红景天、墨镜等生活用品送到每个人手中的同时，还与大家谈心交心，及时解决思想上的困惑。为进一步昂扬大家的斗志，今年清明节，陈跃江专门组织团员青年来到康西瓦烈士陵园，现场祭拜戍边烈士，用心感悟“清澈的爱，只为中国”。

　　陈跃江在高原上奔波跋涉的身影，成为员工心中的“压舱石”。大家都说：“只要老陈在，我们心里就有底！”

　　“老尚，今天你又走了10000多步，年纪大了，要注意身体，不能再跟年轻人比啊。”在京广高铁建设工地忙了一天的尚柳毅回到宿舍，刚想和在河北老家的妻子视频通话，妻子的信息先蹦了出来。他顺手查看了一下“微信运动”，朋友圈里自己又稳居步数排行榜第一。

　　1989年春天，25岁的尚柳毅从部队退役进入中铁十局，一干就是33年，先后参加过济邵、丹通、抚通、益马、郑万等高速公路、铁路项目建设。从大漠高原到热带雨林，从崇山峻岭到广袤平原，一条条道路从尚柳毅的脚下向远方延伸，每一个项目、每一根枕木、每一条钢轨都倾注了他的心血和汗水。

　　如今，作为项目负责人，尚柳毅仍奋战在京广高铁建设工地上。由于项目工程量大、工期紧、难度高，他每天总是第一个到现场，最后一个离开。沿着施工线路，走遍每一个作业角落。哪里速度跟不上，哪里施工有问题，他都要第一时间赶到紧急处理。员工们说，在最困难、最危险的地方总能看到老尚的身影。

　　2020年1月，尚柳毅临危受命，十博动态担任中铁十局武汉沿河大道下穿京广线框架桥工程项目党支部书记。这段工程虽只有短短200米，却是全线的关键性节点工程。由于京广线行车密度大，一天之中仅有中午2小时可以施工。施工风险极大，出现任何安全问题都将造成无可挽回的损失。

　　工地即战场。开工之前，尚柳毅带头签订安全责任书，将安全责任落实到人；组织专业人员对进场员工进行安全知识培训考核，通过的发上岗证。开工后，为保证顺利实现节点目标，他坚持“支部建在工地、党建深入现场”，用强有力的思想工作，提高团队的凝聚力和战斗力。

　　那段时间，尚柳毅吃住在工地，指挥施工、统筹调配资源，带头挖基础、铺路面。施工间隙，还不忘和员工聊天拉家常，及时把握他们的思想动态。言传身教的良好形象，感染激励着每名员工。大家说：“跟着老尚干，越是急难险重越来劲！”最终，该工程提前51天完工，并实现“零安全事故、无质量问题”。

　　其实，那时的武汉，正是抗击新冠肺炎疫情的最前线。在没有硝烟的战场上，尚柳毅用军人的胆识和气魄，运筹帷幄决胜工地，实现疫情防控“阻击战”和施工生产“攻坚战”的双胜利。

　　“我要再干一千天，再走万里路。”老尚告诉记者，虽然自己快退休了，但只要在岗一天，就要冲锋在前！

　　“巍巍高山是脊梁，铁流滚滚舞巨龙……”老兵方建国一边开着皮卡车行驶在雄奇险峻的无量山深处，一边哼唱着中铁公司的歌曲《开路先锋》。

　　车子在陡峭险峻的山路盘旋，不远处便是奔腾的澜沧江。为给大临铁路工地运送人员和物资，这条路，方建国已经驾车行驶了1000多天。

　　方建国所在的中铁十局大临铁路第一架子队驻地，是工程所有标段里最偏远的一个，也是运输任务最重的一个。

　　“赶上雨季，山路到处充满危险，塌方、侧滑、落石随时发生，很多供应商看到这山路都直摇头，装物资的大货车根本不敢进来。”方建国指着皮卡车引擎盖上的凹痕告诉记者，这只是他遇险的一次见证。

　　1988年从部队退役进入中铁十局的方建国，在施工一线年。这次施工的大临铁路红豆山隧道工程，是他遇到的“最难啃的骨头”。该工程毗邻澜沧江，十博客户端下载群山环抱，地质环境极为复杂，施工难度极大。

　　为早日打通这一隧道，工人们日夜奋战，顶着高温、佩戴防毒面罩进行施工。在近40摄氏度的高温区域，需要大量冰块降温。方建国不畏艰险，每天往返奔波在施工现场之间，第一时间把人员和急需物资送进去。

　　“说不苦不累，那是假的。但咱是当过兵的人，没有后退的理由！”方建国说，只要有运输任务，不管有多艰难，自己都要全力以赴去完成。

　　这边刚奏凯歌，那边方建国又主动请战，征尘未洗挺进西藏。作为十局先遣队的一员，他们要为川藏铁路建设开出一条后勤保障线。

　　川藏铁路施工路段，位于横断山脉，地势陡峻，奇峰林立，沿线有危岩落石、高位泥石流、不稳定冰碛层、滑坡、崩塌等多种不良地质灾害。工程所在地区交通状况极差，部分施工点位甚至完全没有进场道路。

　　为完成定位、勘察、测量、记录等前期工作，方建国驾车和先遣队穿梭于各个施工点位。没有导航信号，就找当地老乡带路；没有餐食，自己提前备好开水和干粮……

　　奔波的路上，累得东倒西歪的同事可以闭目养神，而方建国只能忍着高反，聚精会神地驾驶着汽车，向前、向前。晚上，到了临时住所，结束一天的工作同事开始休息，方建国还要加油、检修、保养、准备物资，一刻也不停歇……因为明天，又将出征！

　　日前，在国家某重点工程项目开标现场，听到主持人宣布中标结果的徐小林，十博客户端下载面带微笑，自信从容。

　　作为正团职干部，他入职虽只有两年多时间，却以敢于亮剑、冲锋在前的姿态，推动中铁十局重点工程经营和生产体系建设，承揽项目总量和板块规模、产值、效益均居中国中铁前列，先后被中国中铁评为“经营工作先进个人”，被中铁十局表彰为“优秀员”。

　　“只有担当作为，才能擦亮退役军人这块金字招牌！”面对赞誉，徐小林如是说。

　　某重点工程项目位于5300米的高寒、高海拔无人区，工期紧、任务重，先后有3家承揽该项目的公司，因为施工环境恶劣打了“退堂鼓”，导致该项目处于烂尾状态。徐小林获知这一情况后，驱车10多个小时奔赴高原，与建设单位领导沟通对接，主动请缨承揽剩余工程。

　　“困难面前有中铁十局老兵，中铁十局老兵面前无困难！打硬仗恶仗，是咱当过兵的人强项。”徐小林以军人的担当和气魄，很快就促成了该工程的重新启动。施工过程中，为确保工程质量，他发扬敢打敢拼、奋勇争先的工作作风，坚守一线，和施工人员一道风餐露宿，战天斗地，全面提升建设质量和施工效率。最终，该工程提前近1个月圆满竣工并顺利通过验收。

　　商场如战场，细节决定成败。勘察设计、对接协调、十博客户端下载组织筹划……徐小林对跟踪的每个项目都严阵以待，对标书内容、投标程序一遍遍梳理修改，“白加黑”“5+2”成为工作常态，先后组织近400次投标，没有一次废标。

　　重大工程事关国家战略决策，直接影响地方经济发展。身为重点项目工程指挥部常务副指挥长，徐小林未雨绸缪，从不打无准备之仗，主动建立项目管控预警机制，实行“蓝色”“橙色”“红色”3个等级预警，加大现场督查力度，确保全过程管控。

　　江苏如皋南站综合交通枢纽工程，是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，对促进长三角一体化发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。2020年4月，十局承担的站前广场项目开工不久就遇到瓶颈问题，影响了施工进度。尽管不负责该项目，但接到相关单位求助后，徐小林不分分内分外，从工地直接奔赴现场，协调各方力量，妥善解决矛盾问题，使该工程工期比原计划缩短了120天，赢得当地政府高度认可。

　　这两年多，徐小林带领团队马不停蹄，连续奋战，足迹遍布25个省、市、自治区，施工板块涉及营房、机场跑道、港口码头等重点工程及水利水电、能源环保、运营维保等新业态项目，每一项都完美收官。

　　“一年365天，他有300多天出差在外。人晒黑了，头发也白了。”徐小林的妻子是一名从部队转业的公安干警，对丈夫在新战场上的奔波操劳，虽然心疼，但更多的是理解与支持。

　　新中国成立前夕，来自第一野战军、第二野战军、第四野战军和华北野战军的上万名官兵加入铁路建设大军，接管已有铁路管理人员和施工队伍，组建新中国铁路建设队伍，成为中国中铁的骨干力量，推动和见证中国铁路建设和基础设施建设事业从无到有、从小到大、从弱到强。在随后的朝鲜战场上，铁路职工被编入中国人民志愿军序列，和铁道兵并肩作战，创造了举世闻名的“打不断、炸不烂的钢铁运输线多年来，一批批优秀退役军人自觉发扬我军优良传统，将军人基因融入这支基建强国排头兵，“逢山开路越天堑，遇水架桥绘彩虹”，南征北战，披荆斩棘，成为国家交通战略的执行者，在神州大地立起中国建造的巍巍丰碑，被誉为铁军中的“铁军”。

　　退役军人具有严明的组织纪律、过硬的能力素质和顽强的工作作风，是重要的人力资源。源于的中国中铁，历来重视接收吸纳退役军人，把退役军人当成特殊的人才资源，纳入企业后备人才库，加大培养使用力度，注重实践锻炼，让他们在攻坚克难中当尖兵、在急难险重任务面前打头阵，发挥了很好的示范引领作用。实践证明，退役军人既是党和国家的宝贵财富，更是企业发展的重要力量。

　　中铁十局现有在编退役军人430多人，他们积极适应新岗位、新环境、新要求，保持和发扬军人雷厉风行、敢打硬仗的优良作风，以钢铁般的意志，奋战雪域高原，勇闯生命禁区，挑战生命极限，经受了恶劣环境、艰巨任务的重重考验，屡屡打破各种“不可能”，生动诠释了“爱国奉献、艰苦奋斗、创新创造、勇争一流”的“开路先锋”精神，为“中国制造”“中国速度”作出了突出贡献。为高标准建设好工程，十局专门组建以退役军人为骨干的民兵专业分队，把工程建设所需与企业所能紧密地结合起来，加强组织领导，高起点筹划，高标准推进，高质量落实。广大退役军人主动请缨，迎难而上，敢啃“硬骨头”，敢打“恶仗”，用聪明才智，很快打开局面，创造出崭新业绩，赢得同行的尊敬和部队的好评。他们是当之无愧的“开路先锋”新传人。

　　奋进新征程，建功新时代。中铁十局全体退役军人践行弘扬“开路先锋”精神，把青春热血融入时代洪流，用智慧和力量奋力续写新时代的铁军之歌。